L

Laminado. Constituido por hojas o capas delgadas.

Laminilla. Denominada también galga. Tira metáli­ca de espesor calibrado utilizada como medidor jue­gos.

Lámpara estroboscópica. Una lámpara que se conecta a la batería y un captador al cable de bujía del cilindro nº 1, deforma que cada vez que hay chis­pa la lámpara destella; utilizada para ajustar o reglar la pues­ta a punto del avance de la chispa. La luz se apunta hacia las marcas de encendido la polea del cigüeñal o del volante.

Lámpara halógena. Un tipo de lámpara de faros que produce más luz que una lampara convencional. El bulbo de una lámpara halógena brilla más porque la temperatura del filamento es mayor, para evitar que el filamento se funda la mezcla de gas dentro se ha alterado añadiendo un gas halógeno a gran pre­sión (bromo o yo­do).

Lazo cerrado. El fundamento de la gestión elec­trónica de un motor en el cual las señales entradas por un sensor de oxígeno permiten a la computadora de control determinar y mantener una relación de aire combustible casi perfecta. Para entrar a operar en lazo cerrado, el sensor de oxígeno debe estar produ­ciendo una señal de voltaje y el motor debe de haber alcanzado una cierta temperatura de funcionamiento  (vea retroalimentación).

LED  “ del inglés  Light Emitting Diode” o diodo que emite luz es un bulbo electrónico que produce luz de color. Puede encontrar diodos en la tercera luz de freno, ­mon­tada más alta en el centro de muchos vehícu­los, y empleada como testigo indicador de ta­blero de instrumentos. También se emplearon LED en algunos sistemas electrónicos antiguos de encendido.­

Leva. Lóbulo giratorio, o excéntrica, que se puede utilizar con un taqué para transformar un movimiento giratorio en un movimiento alternativo. En general es de forma oval y va dispuesta sobre un árbol acciona­do por una rueda dentada.

Leva del distribuidor. La leva situada en el ex­tremo superior de un eje que gira para abrir y cerrar los platinos o contactos del distribuidor.

Lima. Una herramienta cortante provista de una serie de estrías afiladas dispuestas sobre una super­ficie.

Limitador de velocidad. Un dispositivo mecáni­co o electrónico que a través de su acción actúa cor­tando el encendido, la inyección de combustible o el aire suministrado para ­limitar el régimen de rotación  del motor al preestablecido como máximo.


Límite elástico. Esfuerzo unitario máximo para el cual un material recupera su forma inicial después de que cese el esfuerzo aplicado.

Límite de fatiga. En el laboratorio, se utiliza este término paras indicar el número de ciclos de un es­fuerzo alterno determinado que puede resistir una probeta antes de romperse.

Línea de empuje. Una línea que es bisectriz de la convergencia de convergencia total de las traseras en una suspensión independiente.  La línea de empu­je debería de corresponderse con la línea central para que el vehículo camine derecho en rectas.

Líneas de combustible. Los tubos a través del cual fluye el combustible desde el depósito hasta el carburador o inyectores y el retorno del sobrante.

Líneas de fuerza de un campo magnético. Líneas imaginarias por las cuales puede ser repre­sentado un campo magnético.

Líquido de freno.  Fluido ­especial utilizado en el sistema de frenado hi­dráulico para trans­mitir la pre­sión a través de un sistema cerrado de tubos conoci­dos como líneas de freno. El sistema de frenos em­plea un líquido hidráulico basado en glicol. El líquido es higroscópico, lo que significa que tiende a absor­ber humedad con el tiempo (por esta razón nunca deje una lata de líquido de freno abierta). La hume­dad baja el punto de ebullición del fluido y causa corrosión interna en el sistema de frenos. Por esta causa, el mantenimiento preventivo establece que el líquido debería de ser reem­plazado cada dos años 

Hay varios tipos de fluídos basados en la temperatu­ra de ebullición y otras características. La mayoría de los coches y camionetas ligeras emplean DOT 3 y DOT 4. Emplee sólo el tipo de fluido especificado por el fabricante­. El uso de DOT 3 en una aplicación que requiere DOT 4 puede crear una situación de peligro. El líquido de frenos DOT 5 es de constitución dife­rente del DOT 3 y DOT 4 ya que su composición está  basada en siliconas.  En los sistemas con ABS no se recomiendan el empleo del DOT 5. Pero DOT 5 pro­porciona larga duración y protección contra la corro­sión para vehículos que son almacenados por perio­dos largos de tiempo­ o son conducidos en ambientes húmedos

Litro (l). En el sistema métrico, una medida de ca­pacidad.  Utilizado como medida métrica de la cilin­drada de un motor.

Lóbulo. Una parte saliente, tal como el lóbulo de leva.

Lodo. Una acumulación de agua, polvo y aceite en el motor; el lodo es muy viscoso y tiende a reducir la lubricación.

Lubricante de engranajes. Tipo de grasa o de acei­te destinado especialmente a lubricar engrana­jes.

Lumbrera. Orificio.

Manguito de cilindro. Un manguito de fundición reem­plazable, o forro, insertado dentro del cilindro de aluminio para formar las paredes interiores de éste.

 

lumbrera, Apertura de la. Un termino referido las bombas de inyección en línea, en las cua­les el final de la inyección está determinado por la apertura de la lumbrera de carga.   La cremallera y ranura que lo enlaza con el émbolo de bom­beo para hacerlo gi­rar. Por este medio, el movimiento lineal de la crema­llera se transforma en rotatorio del émbolo para regu­lar el importe de la cantidad inyectada por la bom­ba.

Luz de control del motor (check engine  light­). Una luz de aviso que se enciende si el siste­ma de control electrónico del motor detecta un pro­blema de funcionamiento del motor o de emisión. También se llama lampara indicadora de mal fun­ción  en ingles” mal­function indicator lamp” (MIL­). Para determinar la naturaleza del problema, se debe acce­der al enchufe de diagnosis de la computadora para leer los códigos de fallos.

Luz de carretera. Véase haz largo.

Luz de cola. Luz permanente de baja intensidad utilizada en la parte trasera de un vehículo.

Luz de cruce. Véase haz corto.

Luz de frenos. La luz en la parte posterior del vehícu­lo que indica que el conductor está aplicando un freno.

Luz de marcha atrás. Un juego de luces en la parte trasera del vehículo que se encienden cuando se introduce la marcha atrá­s.­­

Luz del salpicadero. Las luces que iluminan los indicadores del tablero de instru­mentos cuan­do se enciende el alum­brado, generalmente tienen un reós­tato de ajuste de la intensidad de brillo.

Luz de techo. Una luz montada en el interior del coche que se enciende cuando se abre la puer­ta.­

Llave dinamométrica (de torsión o salto). Una llave especial con cuadrante y aguja ­indicadora, que le señala el par de aprie­te en da N. m o fuerza por brazo de palanca que desarrolla al apre­tar una tuerca o tornillo. Siempre debería emplearse en los trabajos del motor, la suspensión y los frenos, cuando se aprietan las tuercas de las ruedas o cuando noi quiere arriesgarse a romper un tornillo o a pasar una rosca.