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OBD II Diagnostico abordo II es la segunda generación
de sistemas de diagnostico de emisiones requerido en los vehículos más
modernos . El sistema OBD II controla las emisiones del vehículo, e ilumina
una lámpara de chequeo del motor o “lampara indicadora de funcionamiento
defectuoso (MIL)” si detecta un problema que causa emisiones que exceden en
un 50% los límites legales. El sistema OBD II también almacena los códigos
de avería en memoria para ayudar a los técnicos a diagnosticar la causa de
los problemas de emisión. Los sistemas OBD II tienen enchufes normalizados de
16 conexiones para la toma de diagnosis.
Octanaje. Medida de resistencia a la detonación de la gasolina, alcohol, butano
o propano. Cuanto más alto es número de octano de una gasolina, mayor es
la resistencia que opone a detonar. Gasolinas normales tienen un octanaje
entre 85 y 88. La especial 97. Las gasolinas sin plomo entre 89 a 92 y las
de especiales de 94. el octanaje El octanaje se aumenta con refinados
adicionales y añadiendo productos químicos tales como el benceno,
alcohol o tetra etilo de plomo. El plomo es un puede dañar la sonda lambda,
el catalizador y envenenar el medio ambiente. Por estas causa, su uso está
siendo paulatinamente suprimido.
Octano mecánico. Necesidad
de octano en un motor, según el diseño mecánico, forma y relación de sus
partes componentes.
Odómetro. Medidor que indica la distancia total
recorrida por un vehículo, en kilómetros; está situado ordinariamente en el
medidor de velocidad (velocímetro).
Offset La distancia de la brida de apoyo de la llanta con respecto a al centro
de la garganta. Si el apoyo está más cerca del fondo de la rueda, la llanta
tiene offset “negativo”. Si
está más cerca de la cara exterior de la rueda, entonces tiene offset
“positivo”. La mayoría de los coches con tracción delantera tienen
offset positivo.
Óhmetro. Instrumento utilizado para medir la resistencia
eléctrica.
Ohmio. Unidad de resistencia eléctrica.
Orden de encendido. El
orden en que actúan los cilindros del motor, o que producen sus carreras de
potencia o motrices, comenzando por el cilindro número uno.
Orificios de pulverización. Las aperturas en el extremo
de la tobera a través de los cuales el gasoil es pulverizado en el interior
de la cámara.
Osciloscopio. Un
voltímetro de alta velocidad que muestra visualmente las variaciones de tensión
(o de intensidad) en un tubo de imagen como los de televisión. Utilizado para
verificar las tensiones de entrada y de salida de los sistemas electrónicos,
en especial de encendido del motor, sistemas de carga y los sistemas de
inyección de combustible.
Otto, Nicolás. Inventor
del motor de cuatro tiempos de encendido por chispa.
Óxidos de nitrógeno (NOx) Compuesto químico de nitrógeno y oxígeno;
la x es una notación para las dos combinaciones que se forman en el interior
del motor. Los NOx se forman en las cámaras del motor por la unión del N y O
del aire cuando la temperatura y la presión son altas durante el proceso
de la combustión. Es muy
irritante y cuando se combinan con hidrocarburos en presencia de la luz
solar, forman «smog». La válvula de EGR y el catalizador reductor (de
tres vías) son dispositivos empleados para reducir las emisiones de NOx en
los motores de modelos más
modernos.
Oxígeno (O). Elemento
gaseoso incoloro, insípido e inodoro que constituye aproximadamente el 21 %
del aire. Capaz de combinarse rápidamente con todos los elementos excepto los
gases inertes en el proceso de oxidación llamado combustión. Se combina muy lentamente con muchos
metales en el proceso de oxidación llamado herrumbre.